Операционный директор «Астон Мартин» Майк Крак высказался в поддержку стремления Фернандо Алонсо совмещать «Формулу-1» с другими знаковыми автоспортивными вызовами — в частности, с возможным возвращением на ралли-марафон «Дакар» и перспективой нового старта в «24 часах Ле-Мана».

Крак отметил, что участие гонщиков в альтернативных дисциплинах идет на пользу всей автоспортивной индустрии и подчеркивает их преданность профессии:

«Роберт Кубица выступал в раллийных гонках, как и Кими Райкконен. Макс Ферстаппен участвует в гонках GT3, Ланс Стролл тоже это делал. И лично мне такой подход нравится. Когда пилоты участвуют в разных соревнованиях, это полезно для автоспорта.

Что касается Фернандо Алонсо и его планов на следующий год — тут я пока не могу сказать ничего определенного. Но в целом это очень хороший подход. К тому же он демонстрирует, что такое настоящая преданность гонкам, а ребята показывают, каковы они как пилоты на самом деле. Лично мне такой разносторонний подход кажется правильным, ведь пилотам хочется гоняться как можно больше».

Ключевые тезисы о гоночных программах вне «Ф-1»

  • Опыт других звезд пелотона: Функционер напомнил, что универсальность в автоспорте не нова — помимо раллийного опыта Райкконена и Кубицы, современные пилоты также активно ищут практику на стороне. В частности, Макс Ферстаппен совмещает «Ф-1» с выступлениями в GT3, из-за чего однажды провел непрерывную серию из семи гоночных уик-эндов подряд.

  • Статус допуска к «Ле-Ману» и «Дакару»: Крак подчеркнул, что утверждение сторонних гоночных активностей находится вне рамок его единоличных полномочий, поэтому официального подтверждения программы Алонсо пока нет, хотя внутри коллектива разделяют стремление испанца соревноваться без ограничений.